У спортивного купе сегодня есть два принципиально разных пути к успеху. Первый — взять уже знакомую массовую модель, добавить ей мощности, злости и харизмы, превратив её в яркий флагман для энтузиастов. Второй — с самого
Chery Tiggo 4 выходит в один из самых насыщенных сегментов рынка — класс компактных кроссоверов, где покупатели обычно выбирают практичную семейную машину на каждый день. И на первый взгляд у него есть всё, что нужно
Citroen C3 третьего поколения — одна из самых важных моделей марки в Европе и, пожалуй, первая за долгое время версия C3, которую действительно легко рекомендовать на вторичном рынке. Если ранние поколения нередко разочаровывали хрупкостью и
Mercedes-Benz GLC Electric выходит в один из самых плотных и конкурентных сегментов современного рынка: премиальные среднеразмерные электрические SUV сегодня предлагают почти все ключевые игроки. Среди соперников — Audi, BMW, Porsche и Volvo, а компанию им
Настоящий хот-хэтч — это всегда удачное сочетание почти суперкаровской динамики, повседневной практичности и внешности с правильной долей дерзости. Именно за это такие автомобили любят уже не одно десятилетие: они позволяют получить по-настоящему яркий драйв без
Toyota GR Yaris — редкий по нынешним временам автомобиль, который не просто обещает раллийные ощущения на обычной дороге, а действительно их дает. И если когда-то подобные заявления звучали бы как маркетинговый перегиб, то в случае
Mercedes-Benz GLE первого поколения в нынешней для модели номенклатуре — это, по сути, эволюция третьего ML-Class, который в 2015 году просто сменил имя. И если ранние ML не производили особенно сильного впечатления, то к этому
Если нужен электромобиль, который не растворяется в потоке одинаково обтекаемых EV, а действительно привлекает внимание, именно эта пара заслуживает самого пристального взгляда. Polestar 4 и Kia EV6 GT идут против шаблона: оба автомобиля выглядят ярко,
Range Rover Sport третьего поколения точно попал в ожидания покупателей больших премиальных SUV. Он стал визуально чище и современнее, получил более продвинутую электронику, а по ездовым манерам заметно прибавил в зрелости. При этом Sport по-прежнему
У одиннадцатого поколения Honda Civic редкое для современного рынка качество: этот автомобиль умеет быть сразу двумя машинами в одной семье. С одной стороны — рациональный и очень зрелый Civic e:HEV, с другой — яростный Civic
