В Казахстане продолжается создание национального грузового авиаперевозчика KTZ Air Cargo: первый грузовой самолет должен поступить в страну в октябре, а запуск первого рейса ожидается осенью. Об этом на заседании правительства сообщил премьер-министр Олжас Бектенов, поручив Министерству транспорта держать проект на особом контроле.
Проект реализуется в рамках курса на развитие грузовой авиации и превращение Казахстана в транзитный авиахаб Евразии. Ранее власти пересмотрели цены на авиатопливо, чтобы сделать страну более привлекательной для иностранных перевозчиков и увеличить число транзитных грузовых рейсов. Следующим этапом стало создание собственной грузовой авиакомпании.
По словам министра транспорта Нурлана Сауранбаева, рынок для нового перевозчика уже сформирован. За первые четыре месяца 2026 года объем обработанных грузов в аэропортах составил около 50 тыс. тонн. При этом в текущем периоде зафиксировано снижение грузоперевозок на фоне геополитической ситуации на Ближнем Востоке, тогда как пассажиропоток остается стабильным.
Несмотря на это, по итогам года власти ожидают рост объема обработанных грузов до 180–190 тыс. тонн, в том числе за счет запуска новой авиакомпании. Для сравнения: в 2024 году аэропорты Казахстана обработали 170,9 тыс. тонн грузов, а в 2025 году — 173,3 тыс. тонн.
В отрасли также внедряются цифровые решения. Как сообщил министр, система электронного документооборота e-Freight позволила сократить время обработки грузов с одних суток до одного часа. Дополнительное сокращение сроков ожидается за счет интеграции с государственными информационными системами и полной цифровизации бизнес-процессов.
Как устроен проект
KTZ Air Cargo была официально зарегистрирована в октябре 2025 года. Учредителем выступила транспортно-логистическая компания KTZ Express, дочерняя структура национальной компании «Қазақстан темір жолы». Согласно регистрационным данным, перевозчик будет выполнять регулярные грузовые авиаперевозки.
В конце марта 2026 года в состав акционеров компании вошла Turlov Private Holding. Эта структура получила 50,98% акций, или 104 простые акции, после дополнительной эмиссии, пакет был оценен в 204,464 млн тенге. У KTZ Express осталось 49,02%, или 100 простых акций, стоимостью 196,6 млн тенге.
В КТЖ сообщили, что ключевым направлением работы KTZ Air Cargo станут транзитные перевозки из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу и обратно через Казахстан. Также компания планирует выполнять чартерные рейсы по запросам грузовладельцев.
Какие меры принимает государство
Для поддержки сектора в Казахстане утвержден специализированный пятилетний план развития отечественных грузовых авиакомпаний. Он предусматривает обновление нормативной базы и внедрение механизмов государственного стимулирования.
Одной из мер стала отмена пошлин на ввоз грузовых самолетов, что должно упростить расширение флота. Параллельно идет модернизация наземной инфраструктуры: в 20 аэропортах обновляют объекты, включая взлетно-посадочные полосы. Кроме того, до 2028 года в стране планируется построить четыре новых аэропорта и модернизировать инфраструктуру еще в пяти городах.
Критика и конкуренция
В январе 2026 года президент Касым-Жомарт Токаев раскритиковал затягивание проекта грузового авиационного хаба и решение передать создание государственной грузовой авиакомпании железнодорожной компании. Он заявил, что при невозможности выполнить задачу ее следует передать частным структурам.
Идея создания национального грузового авиаперевозчика обсуждается с 2017 года, когда о таких планах заявляли КТЖ и Air Astana, однако тогда проект реализован не был. В 2025 году власти вернулись к этой теме: на старте перевозчик планировал арендовать три самолета с последующим расширением флота до десяти бортов. Первый рейс изначально ожидался в начале 2026 года, но сроки были перенесены.
Одновременно на рынке усиливается конкуренция со стороны частных игроков. В апреле 2026 года стало известно, что Канат Копбаев приобрел 87% доли в грузовой авиакомпании Jupiter Jet, работающей на рынке более 20 лет. По данным источников, компания планирует взять в операционный лизинг грузовой Boeing 757, а в течение трех лет приобрести еще как минимум два-три самолета различных модификаций.
Кроме того, 13 апреля 2026 года Копбаев зарегистрировал в МФЦА компанию JanaPort Holdings Ltd., которая будет заниматься управлением аэропортами, организацией регулярных и чартерных грузовых авиаперевозок, а также сопутствующими услугами в сфере воздушного транспорта.
