Казахстанские переработчики масличных культур начали поставки продукции в Иран через Каспийское море. 4 апреля из порта Актау в Иран отправилось первое судно с 5 тыс. тонн рапсового масла, а на прошлой неделе была отгружена еще одна партия.
В отрасли считают, что морской маршрут может стать новым экспортным коридором для казахстанского масла и укрепить позиции страны на иранском рынке. По словам председателя правления Национальной ассоциации переработчиков масличных культур Ядыкара Ибрагимова, Иран ежегодно импортирует около 3,5 млн тонн растительных масел и шрота, из которых не менее 1,5 млн тонн приходится на растительные масла. Дополнительным фактором для расширения торговли он назвал общую границу по Каспийскому морю и преференциальный таможенный режим в рамках соглашения о свободной торговле между ЕАЭС и Ираном.
Пока объемы поставок в этом направлении остаются ограниченными. За последние три года экспорт казахстанской масложировой продукции в Иран превысил 100 тыс. тонн, при этом 94% этого объема составил шрот.
При успешной работе через Актау поставки могут значительно вырасти. В ассоциации оценивают потенциальный объем в 3–4 судна в месяц, что соответствует 150–200 тыс. тонн растительных масел в год. При благоприятном сценарии ежегодные поставки масла и шрота могут превысить 500 тыс. тонн.
Развитию морского экспорта ранее мешало отсутствие инфраструктуры, в том числе маслоналивного терминала в порту Актау. Терминала по-прежнему нет, однако появились технические мощности, позволяющие напрямую перегружать масло из железнодорожных цистерн на суда с помощью специального оборудования.
В ассоциации также отмечают, что рост производства масложировой продукции повышает конкурентоспособность казахстанских заводов, а высокий спрос со стороны иранских покупателей позволяет полностью загружать суда объемом около 5 тыс. тонн. Это делает перевозки эффективнее и снижает логистические затраты.
По данным бюро национальной статистики, за первые четыре месяца 2026 года морским транспортом в Казахстане перевезли 1,3 млн тонн грузов, что на 4,2% больше, чем годом ранее. Грузооборот вырос на 9,3% и достиг 675,5 млн тонно-километров.
В отрасли называют открытие каспийского маршрута важным шагом для развития внешней торговли, хотя признают, что сохраняются вопросы логистики и международных ограничений. Перспективы дальнейшего развития морского экспорта переработчики, представители госорганов и иностранные делегации планируют обсудить 5 июня в Астане на Пятой международной масложировой конференции FOC 2026.
