Деформация бетонного дорожного покрытия в жару происходит не только в Казахстане, но и в других странах. Очередной случай был зафиксирован 23 июня на 712-м километре трассы Шымкент — граница Узбекистана. Подобные инциденты регулярно связывают с высокой температурой воздуха, а последствия устраняют в экстренном порядке.
Аналогичные проблемы летом 2025 года отмечались в США. По данным американских дорожных аналитиков, из-за жары деформация покрытия произошла в нескольких штатах, включая Висконсин, Миссури и Делавэр. В Департаменте транспорта Висконсина сообщили более чем о 50 случаях поднятия бетонных плит по всему штату. Высоких температур там не выдерживал и обычный асфальт.
С похожими последствиями жары столкнулась и Германия. В последние дни на востоке страны экстремальная температура привела к деформации покрытия и закрытию отдельных участков автомагистралей в федеральной земле Бранденбург. На трассе А13 в Дрездене полиция ввела ограничение скорости до 30 км/ч, что вызвало серьезные пробки.
При этом есть страны, где о подобных дефектах сообщают значительно реже. В ОАЭ, несмотря на постоянную жару, сообщений о разрушениях бетонных и асфальтовых трасс практически нет. Это связывают с быстрым восстановлением поврежденных участков, использованием высококачественного асфальта с полимерными добавками и местным известняком, а также со специальными полимерными покрытиями для бетона, снижающими нагрев. Дополнительно там тщательно обслуживают деформационные швы.
Похожим образом защищают бетонные трассы в Австралии. Там под воздействием солнца чаще страдает асфальт, который в отдельных случаях заметно плавится.
В Китае, Таиланде, Малайзии и Турции бетонные дороги также хорошо защищены, а чрезвычайные ситуации на трассах происходят нечасто. В этих странах от жары чаще деформируется асфальт, тогда как бетонные покрытия, как правило, переносят условия лучше.
