Несколько владельцев Volkswagen ID.4 в США подали коллективный иск против компании из-за проблемных тяговых батарей и невозможности эксплуатировать электромобиль в соответствии с заявленными характеристиками.
Поводом для претензий стал дефект литий-ионных аккумуляторов, произведённых SK Battery America, подразделением южнокорейской SK On. По данным истцов, при выпуске батарей было допущено смещение электродов внутри ячеек, что привело к перегреву аккумуляторов при быстрой зарядке постоянным током.
Проблема стала известна зимой 2024 года, когда начали поступать жалобы на перегрев батарей. Также было зафиксировано несколько случаев самовозгорания без жертв. После этого был объявлен отзыв более 100 тысяч Volkswagen ID.4 2023–2025 модельных годов.
В качестве меры предосторожности уровень заряда батарей этих автомобилей временно ограничили 80%. До проверки и возможной замены аккумуляторов владельцам рекомендовали не заряжать машины ночью и не использовать мощные станции быстрой зарядки постоянным током.
Истцы утверждают, что именно эти ограничения лишают электромобиль его основных преимуществ. По их словам, без быстрой зарядки ID.4 теряет практический смысл, а ограничение ёмкости снижает и без того небольшой реальный запас хода до критического уровня — менее 300 километров.
В иске также говорится, что Volkswagen представлял ID.4 как будущее автопрома и надёжную долгосрочную инвестицию, тогда как массовые отзывы и официальные предупреждения о пожароопасности привели к резкому падению рыночной стоимости подержанных автомобилей этой модели.
На фоне этих проблем положение Volkswagen ID.4 на американском рынке уже ухудшилось. В четвёртом квартале 2025 года продажи модели упали на 61,6% после отмены налоговых льгот. Затем руководство концерна решило убрать ID.4 из продажи в США, а весной производство на заводе в Чаттануге было остановлено. Сейчас дилеры распродают складские запасы.
