Toyota объявила об отзыве еще 44 тысяч пикапов Tundra 2024 модельного года с турбомотором V6 V35A-FTS. Общее число автомобилей, затронутых проблемой, достигло примерно 250 тысяч.
Причиной отзыва стал дефект двигателя, связанный с металлической стружкой, которая могла оставаться внутри скрытых масляных каналов после фрезеровки и сверления алюминиевых блоков цилиндров. Проблема возникла на моторном заводе Toyota в Хантсвилле, штат Алабама, откуда двигатели поставлялись на предприятие в Сан-Антонио, где собирают Tundra.
Ситуацию усугубила недостаточно прочная конструкция коренного подшипника коленвала. Из-за этого узел оказался критически чувствителен даже к небольшому количеству загрязнений в масле, что приводило к внутреннему износу механизмов.
По словам владельцев, у сравнительно новых Tundra первой половины 2020-х годов в движении появлялись стук, вибрации и резкая потеря мощности. Одновременно электроника фиксировала многочисленные ошибки, а в отдельных случаях двигатель полностью заклинивал. После этого автомобили, как правило, эвакуировали к дилеру, где мотор нередко меняли целиком.
Согласно официальным отчетам Toyota для американского регулятора, после расследования на заводе в Алабаме ужесточили производственные процедуры. Компания внедрила новый многоступенчатый контроль чистоты деталей перед финальной сборкой и модернизировала двигатель V6, изменив конструкцию коренного подшипника на более износостойкую.
Гибридные версии Toyota Tundra i-Force Max, по имеющимся данным, этот отзыв пока не затронул.
