Suzuki провела плановый рестайлинг шестого поколения микровэна Every, которое выпускается с 2015 года. Обновлённая модель получила изменённый дизайн передней части, светодиодную оптику, расширенную палитру кузовных цветов, вариатор CVT вместо прежнего «робота» AGS и расширенный набор систем безопасности ADAS, включая адаптивный круиз-контроль.
Базовая версия Suzuki Every на японском рынке стоит от 1,343 млн иен, что эквивалентно примерно 3,97 млн тенге. В стандартное оснащение уже входят две подушки безопасности, кондиционер, электроусилитель руля, ABS, ESP, система автоматического торможения перед препятствием и предупреждение о выходе из полосы.
Suzuki Every и Chevrolet Damas, который выпускается в Узбекистане и Казахстане, относятся к классу простых сверхкомпактных однообъёмников. При схожих размерах и назначении эти модели разделяют несколько десятков лет эволюции.
В салоне обновлённого Every аналоговые приборы заменили цифровой панелью, которая теперь входит в стандартную комплектацию всех версий. В списке опций доступны 9-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией, камеры кругового обзора и обогрев руля.
Модель по-прежнему предлагается в двух вариантах компоновки: пассажирский Every Wagon и обычный Every с грузовым отсеком за передними сиденьями. С обеих сторон установлены сдвижные задние двери, что упрощает посадку и погрузку в тесных местах. Среди менее заметных доработок — специальный демпфирующий герметик между панелями крыши, который снижает гул и вибрации во время движения.
Микровэн оснащается трёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 660 кубических сантиметров в двух версиях. Атмосферный мотор развивает 48 л. с. и сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Турбированный вариант выдаёт 63 л. с. и предлагается только с CVT. Привод может быть задним или подключаемым полным.
Отдельно Suzuki предлагает полностью электрический e-Every, однако это другая модель — перелицованный Daihatsu e-Hijet Cargo, также известный как Toyota Pixis Van. Такой вариант стоит примерно вдвое дороже базового Every с двигателем внутреннего сгорания.
