Итальянская студия SGT Automobili, основанная бывшими сотрудниками Ferrari, Abarth и Maserati, представила 55-SGT — двухдверный оммаж гоночной Alfa Romeo 155 V6 TI, победившей в сезоне DTM 1993 года. Проект напоминает о машине, которая тогда выиграла 12 из 20 заездов, включая Нюрбургринг, и принесла Alfa Romeo победу над немецкими соперниками в их домашнем чемпионате.
Внешне 55-SGT отсылает к историческому болиду клиновидным передком, ретрооптикой, расширенными колёсными арками и развитым аэродинамическим обвесом с крупным антикрылом. При этом автомобиль лишь выглядит как седан: фактически у него две функциональные двери. Основой для проекта стала современная Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
Для кузова использованы углепластик, кевлар и карботаний — композит из переплетённых карбоновых и титановых нитей, сочетающий прочность и термостойкость. Благодаря этому массу удалось сократить примерно на 140 кг по сравнению с исходным седаном массой 1,7 тонны.
55-SGT оснащён 2,9-литровым битурбо V6 от Giulia Quadrifoglio, однако двигатель был доработан. В дорожной версии Stradale его мощность увеличили с 505 до 611 л. с., а в трековом исполнении Trofeo — до 740 л. с. Обе версии развивают пик мощности при 7800 об/мин против 6500 об/мин у базовой модели.
Мотор сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF с подрулевыми переключателями и фирменной системой полного привода SGT. Она позволяет перераспределять тягу в диапазоне от 50:50 до 20:80 в пользу задней оси, а в дрифт-режиме весь крутящий момент передаётся на задние колёса.
Салон рассчитан на двух человек и оснащён встроенным каркасом безопасности. При этом в отделке сохранён высокий уровень роскоши. На наклонной панели центральной консоли размещены металлические переключатели, с помощью которых можно управлять функциями салона, а также настраивать амортизаторы и активные аэродинамические элементы.
После показа выставочного образца компания планирует выпустить 10 автомобилей серии Opening Edition по цене от 500 тысяч евро за экземпляр. Если пилотная партия окажется успешной, ателье намерено построить ещё 110 машин в версиях Stradale и Trofeo.
