Porsche намерена существенно снизить целевой объем продаж и сосредоточиться на восстановлении прибыльности. Новый генеральный директор компании Михаэль Ляйтерс считает оптимальным годовой объем на уровне 200 тысяч автомобилей, тогда как прежние планы по выходу на 350–400 тысяч машин в год признаны нереалистичными.
Решение принято на фоне ухудшения результатов компании. В первом квартале 2026 года продажи Porsche в Европе снизились на 11,8% — до 22 488 автомобилей против 25 512 годом ранее. В Северной Америке падение составило 11%, до 18 344 машин против 20 698, а в Китае — 21%, до 7519 автомобилей против 9471.
По итогам 2025 года Porsche продала по всему миру около 280 тысяч автомобилей, что примерно на 30 тысяч меньше, чем годом ранее. При этом рентабельность компании снизилась до минимального уровня в 1%.
Ляйтерс, возглавивший Porsche в январе после смены Оливера Блюме, начал реорганизацию компании сразу после назначения. Его цель — добиться операционной прибыли в пределах 10–15% к концу десятилетия.
Для сокращения расходов Porsche закрывает три дочерние технологические компании: Cellforce Group, занимавшуюся разработкой батарей, Porsche eBike Performance, выпускавшую электрические приводы для велосипедов, и Cetitec, работавшую над специализированным программным обеспечением.
Параллельно руководство компании ведет переговоры с профсоюзами о предстоящей оптимизации персонала. В первую очередь изменения затронут научно-исследовательский центр в Вайсахе, где из 5200 сотрудников работу может потерять около четверти. Ранее также было объявлено о роспуске подразделения Car-IT, кроме того, сократится число директоров в совете.
Ляйтерс хорошо знаком с компанией: с 2000 по 2013 год он работал в Porsche и участвовал в разработке моделей Cayenne и Macan. Позднее он восемь лет проработал в Ferrari.
