На республиканских автодорогах Казахстана за первые пять месяцев 2026 года снизились основные показатели аварийности. По данным АО «НК „КазАвтоЖол“», число погибших в ДТП сократилось на 26,8% — с 336 до 246 человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года это означает, что удалось сохранить 90 жизней.
Снижение зафиксировано и по другим показателям. Количество дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 5,2% — с 1214 до 1151. Число пострадавших сократилось на 8,2% — с 2376 до 2181 человека.
В компании считают, что дорожная безопасность на республиканских трассах переходит от реагирования на уже произошедшие аварии к системе постоянного управления рисками. Основной акцент смещён на профилактику, цифровой контроль, инженерную видимость, регулирование скорости и персональную ответственность за состояние каждого участка дороги.
Как пояснили в «КазАвтоЖол», речь идёт не только о снижении статистики, но и о повышении устойчивости всей дорожной системы. По оценке компании, трассы становятся более предсказуемыми для водителей, опасные участки — более заметными, погодные риски — более управляемыми, а реагирование дорожных служб — более быстрым.
Эффект от переменных знаков
Одним из наиболее показательных примеров в компании назвали внедрение знаков переменной информации на участках Астана — Щучинск и Астана — Караганда. Эти трассы относятся к наиболее сложным зимой из-за высокой интенсивности движения, метелей, гололедицы, резкого ухудшения видимости и риска массовых столкновений.
Такие знаки позволяют оперативно менять скоростной режим в зависимости от фактической дорожной и погодной обстановки. Во время бурана, «чёрного льда» или ограниченной видимости водители получают не общую рекомендацию, а конкретное ограничение скорости, адаптированное к ситуации на дороге.
В зимний период 2025–2026 годов на участках, где применялись эти решения, количество ДТП снизилось на 53% — с 57 до 27 случаев. Число погибших сократилось с 9 человек до нуля, а количество раненых уменьшилось на 55% — с 102 до 46 человек.
Работа с аварийно-опасными участками
Отдельное направление связано с местами концентрации ДТП. В 2024 году было выявлено 129 таких участков, в 2025 году — 124. В компании подчёркивают, что ключевое значение имеет не только число таких мест, но и качественный анализ причин аварийности.
Теперь такие участки рассматриваются не просто как точки на карте, где часто происходят аварии, а как объекты для инженерного и управленческого вмешательства. При анализе учитываются видимость, состояние покрытия, разметка, освещение, наличие барьерных ограждений, скоростной режим, погодные факторы, поведение водителей и достаточность технических средств организации движения.
