Honda по итогам 2025 финансового года зафиксировала чистый убыток в размере 2,68 млрд долларов США, или 423 млрд иен. Это произошло впервые с момента выхода компании на Токийскую фондовую биржу в 1957 году. Для сравнения, в 2024 году автопроизводитель получил чистую прибыль в 5,3 млрд долларов.
Среди причин убытка компания столкнулась как с внешними факторами, так и с просчётами в стратегии. Honda вложила значительные средства в ускоренный переход на электромобили с расчётом на североамериканский рынок, однако отмена в прошлом году федеральных налоговых льгот в США привела к резкому замедлению продаж в сегменте электрокаров. Дополнительное давление оказали повышенные тарифы администрации Дональда Трампа на ввоз автомобилей и комплектующих, что также заметно ударило по бизнесу компании в Северной Америке.
На этом фоне руководство Honda уже скорректировало планы по электрификации модельного ряда. Ещё в марте компания объявила об отмене выпуска трёх электромобилей для североамериканского рынка, а также приостановила разработку совместных проектов в этой сфере с General Motors и Sony.
Теперь приоритет смещается в сторону гибридов. Финансовые и кадровые ресурсы будут перенаправлены на разработку моделей с бензоэлектрическими силовыми установками. Компания уже объявила, что к 2030 году выпустит 15 новых гибридных моделей.
Представление о будущем направлении линейки дают прототипы Honda Hybrid Sedan и Acura Hybrid SUV, которые рассматриваются как преемники Accord и RDX соответственно. Обе модели построены на гибридной архитектуре, оснащены полным приводом с двигателем внутреннего сгорания спереди и электромотором на задней оси, а также комплексом систем помощи водителю ADAS нового поколения. Их серийный выпуск ожидается не ранее 2028 года.
Honda не единственная японская компания, столкнувшаяся с ухудшением финансовых показателей. Убытки Nissan по итогам 2025 года достигли 4,6 млрд долларов, а североамериканское подразделение Toyota в первом квартале 2026 года ушло в минус на 1,88 млрд долларов впервые за последние 16 лет.
