На 1 апреля 2026 года в Казахстане зарегистрировано 25 863 транспортных средства на электротяге. По данным Бюро национальной статистики, в это число входят 23 876 легковых электромобилей, 149 грузовых, 500 автобусов, 28 мотоциклов и 1310 единиц мототранспорта категории A1, включая электроскутеры.
При этом статистика содержит и 5237 прицепов, отнесённых к электротранспорту. В Бюро национальной статистики не смогли уточнить, какие именно прицепы с электромоторами были учтены, и сообщили, что данные берутся из базы МВД Казахстана. Аналогичные прицепы с двигателями фигурируют и в статистике по бензиновому, дизельному транспорту и машинам с ГБО, что может указывать на системную ошибку при регистрации или в базе данных. Год назад такие прицепы в отчётах не упоминались.
По количеству электротранспорта с большим отрывом лидирует Алматы. В городе зарегистрировано 14 950 легковых электромобилей, 63 грузовых, 255 электробусов, 498 электроскутеров и 7 электромотоциклов.
На втором месте находится Астана, где насчитывается 2754 легковых электромобиля, 23 грузовых, 114 автобусов, 69 скутеров и 5 мотоциклов с электродвигателями. Третье место занимает Алматинская область: 1553 легковых электромобиля, 16 грузовых, 154 скутера, 2 мотоцикла и 1 электробус.
Меньше всего электромобилей зарегистрировано в Абайской области. На 1 апреля 2026 года там числилось 65 легковых электромобилей, 32 электроскутера и 1 электромотоцикл.
Как изменилось количество электромобилей
Годом ранее, в апреле 2025 года, в Казахстане было зарегистрировано 14 266 электромобилей, в том числе 13 718 легковых, 370 грузовых и 178 автобусов. Таким образом, число легковых электромобилей за год выросло более чем в 1,7 раза, или на 74%.
Росту доли электротранспорта способствовал льготный ввоз электрокаров. До конца 2025 года такие автомобили можно было импортировать без растаможки и уплаты НДС при условии личного использования и без последующей продажи в других странах ЕАЭС. Осенью 2025 года квота была исчерпана, а на 2026 год её продлевать не стали, сохранив только нулевую ставку по тарифам ВТО.
Основная часть электромобилей в последние годы поступала в Казахстан из Китая по серым каналам импорта. Лишь небольшая доля этих машин была реализована через официальные шоурумы.
