В Алматы в ближайшее время планируют создать новые выделенные автобусные полосы и ввести одностороннее движение на ряде улиц. О мерах по модернизации транспортной системы города сообщил руководитель управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта Ержан Диханбаев.
Новые автобусные полосы рассматриваются на проспекте Аль-Фараби, улицах Тлендиева, Шевченко, Курмангазы, Сатпаева, Утеген батыра, Рыскулова, ВОАД и Северном кольце.
Одновременно акимат намерен ввести одностороннее движение в районе рынка «Тастак», включая улицы Брусиловского, Туркебаева, Карасай батыра, Кулымбетова и Прокофьева, а также на участках улиц Ауэзова, Байзакова, Жукова, Уалиханова и Радостовца.
Кроме того, специалисты прорабатывают возможность сделать односторонними улицы Тимирязева, Жандосова, Манаса, Мынбаева, Берегового, Армянская, Айманова и Пушкина. Когда именно, на каких участках и в каком направлении изменят схему движения, не уточняется. Не сообщалось и о том, как в этом случае будет решаться вопрос с BRT, проложенной посередине улицы Тимирязева.
По словам Диханбаева, в 2026 году власти Алматы планируют установить на улицах более 2500 дорожных знаков и нанести не менее 350 тысяч квадратных метров разметки. На эти работы предусмотрено около 4 млрд тенге.
Также в городе собираются увеличить протяжённость велодорожек почти на 40 километров — с 87 до 125,5 километра. Новые велополосы могут появиться на улицах Сатпаева, Масанчи, Жарокова, Жандосова, Жамбыла, Карасай батыра, Казыбек би, Назарбаева и Абылай хана.
До конца текущего года в Алматы планируется создать ещё около 8 тысяч платных парковочных мест.
Как отметил глава управления, город делает ставку на развитие общественного транспорта, велоинфраструктуры и повышение безопасности улиц. По его словам, изменения сначала тестируют с помощью разметки и временных схем движения, а затем масштабируют при положительном эффекте. Ожидается, что новые схемы организации движения позволят увеличить пропускную способность улиц до 20–25 %, снизить аварийность до 35 % и уменьшить нагрузку на ключевые транспортные узлы города.
