Депутат мажилиса Болатбек Нажметдинулы обратился к первому заместителю премьер-министра РК Нурлану Налибаеву с предложением пересмотреть действующие скоростные режимы на республиканских трассах. Поводом, по его словам, стали многочисленные обращения граждан и водителей, недовольных ограничениями на отдельных участках дорог.
Наибольшее количество вопросов, как отметил депутат, вызывает снижение разрешённой скорости до 60 км/ч на несколько километров вблизи населённых пунктов на четырёхполосных магистралях. Речь идёт об участках, которые полностью ограждены, соответствуют требованиям безопасности и исключают выход пешеходов на проезжую часть, а встречные потоки на них полностью разделены.
По мнению мажилисмена, в таких условиях необходимость столь жёстких ограничений остаётся неясной. Он заявил, что граждане считают снижение скорости на подобных участках искусственным, тогда как контроль со стороны патрульной полиции за соблюдением режима, напротив, усилен.
Депутат также отметил, что из-за этого многие водители, по его словам, больше сосредоточены на том, чтобы избежать штрафов, чем на вопросах реальной дорожной безопасности. Размер таких штрафов, как он подчеркнул, может достигать десятков и даже сотен тысяч тенге.
Отдельно Болатбек Нажметдинулы указал на различия в подходах к установлению скоростных режимов в регионах. По его словам, в одних областях на трассах разрешена скорость до 120–140 км/ч, тогда как на дорогах с аналогичными техническими характеристиками, в том числе на участке Туркестан — Шымкент, действуют более строгие ограничения. При этом тарифы за пользование дорогами остаются одинаковыми.
В связи с этим депутат заявил, что при одинаковой категории дорог и равных условиях безопасности требования к водителям также должны быть едиными.
Что предложено
- провести комплексную ревизию действующих скоростных режимов на международном транспортном коридоре Западная Европа — Западный Китай и других республиканских автодорогах;
- рассмотреть возможность поэтапного повышения разрешённой скорости на участках, полностью соответствующих требованиям безопасности, с ограждением и разделёнными встречными направлениями движения;
- проанализировать обоснованность ограничения до 60 км/ч возле населённых пунктов там, где отсутствует движение пешеходов и соблюдены все требования безопасности;
- пересмотреть единые критерии установления скоростных режимов на автомобильных дорогах республиканского значения и разъяснить причины их различного применения в регионах.
