BMW сообщила новые подробности о кроссовере X5 пятого поколения, премьера которого, по предварительной информации, ожидается уже этим летом. Модель построят не на новой платформе Neue Klasse, а на обновлённой версии уже известной архитектуры CLAR, которая, в частности, используется в BMW i5.
Новый X5 получит переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную заднюю. В зависимости от версии кроссовер смогут оснащать адаптивной пневмоподвеской, подруливающими задними колёсами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости.
Электрическая модификация iX5 будет использовать 800-вольтовую архитектуру с поддержкой зарядки мощностью до 400 кВт. Топовая версия iX5 60 xDrive получит двухмоторную силовую установку мощностью 578 лошадиных сил. Для рынка США предусмотрена батарея ёмкостью 144 кВт·ч, а для европейской версии — 141 кВт·ч. Данные о запасе хода компания пока не раскрыла.
На старте продаж покупателям X5 с двигателями внутреннего сгорания предложат две версии: 3-литровый X5 40 xDrive мощностью 400 сил и подключаемый гибрид X5 50e xDrive с отдачей 490 сил.
В BMW также подтвердили, что в 2028 году семейство X5 пополнит модификация на топливных ячейках.
Дизайн нового X5 уже частично раскрыт: в марте 2026 года в Сеть попали снимки гибридной версии с закрытой презентации. Судя по ним, кроссовер получит оформление в стилистике Neue Klasse, включая небольшие вертикальные «ноздри» решётки радиатора.
