• Бұл жарияланымды қазақ тілінде оқуға болады
Снижение интереса к электромобилям на одном из крупнейших мировых авторынков — США — привело к тому, что целый ряд производителей ринулся менять свои планы по дальнейшему вводу в модельные линейки новых батарейных машин и даже закрывать целые проекты. Такие действия вылились в гигантские финансовые потери компаний, отражённые в ежегодных отчётах, к примеру, Ford, Stellantis, Honda, General Motors и Volvo. Сколько именно денег потеряла индустрия, взялись подсчитать аналитики Plante Moran.
Сообщается, что убытки исчисляются не просто миллиардами долларов, а десятками миллиардов, причём финальная сумма находится на отметке около 70 миллиардов, и наибольшие потери зафиксированы у альянса Stellantis, лишившегося 25.8 млрд долларов после резкой смены курса.
При этом аналитики подчёркивают, что несколько глобальных автоконцернов текущую ситуацию с охлаждением спроса на электромобили пережили куда лучше и обошлись без финансовых потерь. В их числе, например, концерн Toyota, который несколько скептически относится к тотальной электрификации и продолжает активно выпускать модели с различными типами силовых установок. Нулевые убытки от электрификации также продемонстрировали корейские Hyundai и Kia, японская Mazda и немецкая BMW на пару с
По наблюдениям Plante Moran, несмотря на потерю интереса к электромобилям, покупатели в США всё же продолжают активно приобретать электрифицированные модели. Так, на сегодняшний день сегмент самозаряжающихся гибридов (HEV) является единственным, демонстрирующим стабильный рост на протяжении нескольких лет.
kolesa.kz
