Stellantis рассматривает возможность локализации китайских электромобилей Leapmotor на заводе Dodge в Брамптоне, провинция Онтарио. Такой шаг может позволить компании нарастить продажи китайских электромобилей в Канаде, где сейчас действует лимит на их ввоз по льготной таможенной ставке — не более 49 тысяч машин в год для всех марок суммарно.
Этот объём составляет около 3% первичного автомобильного рынка страны. Фактически действующая схема означает, что для увеличения продаж сверх установленного порога производителям необходимо организовывать выпуск машин внутри Канады. Подобные меры используются разными странами для поддержки и развития собственной промышленности.
В качестве производственной площадки может быть использован завод Dodge в Брамптоне. Для этого предприятия рассматриваются электромобили марки Leapmotor, одним из основных акционеров которой является Stellantis. Концерну также принадлежит бренд Dodge.
С организационной точки зрения серьёзных препятствий для такого проекта нет. Завод в Брамптоне сейчас не загружен после завершения производства бензиновых Dodge Charger и Challenger в декабре 2023 года, и его можно переоборудовать для выпуска нескольких моделей Leapmotor без особых трудностей.
При этом ключевым остаётся вопрос формата производства: речь может идти либо о полном цикле выпуска автомобилей, либо о крупноузловой сборке из ввозимых машинокомплектов. Последний вариант, как отмечается, не устраивает канадскую сторону.
Дополнительным фактором остаётся реакция США на расширение присутствия китайских автопроизводителей в Северной Америке. Для Оттавы этот аспект особенно важен, поскольку около 85% всех автомобилей, собираемых в Канаде, исторически продаются на американском рынке.
